Automobile suspension သည် မော်တော်ကားရှိ frame နှင့် axle ချိတ်ဆက်ထားသော elastic device တစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းကို ယေဘူယျအားဖြင့် elastic အစိတ်အပိုင်းများ၊ လမ်းညွှန်ယန္တရား၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အဓိကတာဝန်မှာ မညီမညာသောလမ်းမှ ဖရိန်အထိ သက်ရောက်မှုကို သက်သာစေရန်ဖြစ်ပြီး စီးနင်းမှု၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ဖြစ်သည်။
1. elastic အစိတ်အပိုင်းများ၊ shock absorber နှင့် force transmission device နှင့် အခြားသော အစိတ်အပိုင်းသုံးခု အပါအဝင် ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ အဆိုပါ အပိုင်းသုံးပိုင်းသည် ကြားခံ၊ တုန်ခါမှု လျှော့ချရေးနှင့် တွန်းအား ဂီယာကို အသီးသီး ကစားပေးသည်။
2. coil spring သည် ခေတ်မီကားများတွင် အသုံးအများဆုံး spring ဖြစ်သည်။၎င်းတွင် အားကောင်းသော သက်ရောက်မှု စုပ်ယူနိုင်စွမ်းနှင့် ကောင်းမွန်သော စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာ ရှိပါသည်။အားနည်းချက်မှာ အလျားသည် ကြီးမားသည်၊ နေရာပိုယူသည်၊ တပ်ဆင်မှုအနေအထား၏ မျက်နှာပြင်သည် ကြီးမားသောကြောင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အပြင်အဆင်သည် အလွန်ကျစ်လျစ်ရန် ခက်ခဲသည်။coil spring ကိုယ်တိုင်က transverse force ကို မခံနိုင်တာကြောင့် လွတ်လပ်တဲ့ suspension မှာ link coil spring နဲ့ အခြားသော ရှုပ်ထွေးတဲ့ ပေါင်းစပ်ယန္တရား လေးခုကို အသုံးပြုရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
3. leaf spring - သွယ်လျသော စပရိန်အပိုင်းအစများ၏ မတူညီသော အလျားများစွာဖြင့် ဗင်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများတွင် အသုံးများသည်။၎င်းသည် ကွိုင်စပရင်းဖွဲ့စည်းပုံထက် ရိုးရှင်းသည်၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းသည်၊ ကိုယ်ထည်အောက်ခြေတွင် ကျစ်လျစ်သောစုဝေးမှု၊ အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ပွတ်တိုက်မှုတို့ကြောင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် လျှော့နည်းမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ဒါပေမယ့် သိသိသာသာ ခြောက်သွေ့တဲ့ ပွတ်တိုက်မှုတွေ ရှိနေရင် သက်ရောက်မှုကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်းကို ထိခိုက်စေပါလိမ့်မယ်။သက်သောင့်သက်သာတန်ဖိုးရှိသော ခေတ်မီကားများကို အသုံးပြုခဲပါသည်။
4. Torsion bar spring : ၎င်းသည် လိမ်ပြီး တောင့်တင်းသော စပရိန်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ရှည်လျားသောလှံတံဖြစ်သည်။အဆုံးတစ်ဖက်ကို ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး တစ်ဖက်သည် ဆိုင်းထိန်း၏အပေါ်ပိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ဘီးသည် အတက်အဆင်း ရွေ့လျားသောအခါ၊ torsion bar သည် torsional deformation ရှိပြီး spring ၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၈-၂၀၂၂