မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ ပစ္စတင်သည် အင်ဂျင်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းနှင့် ပစ္စတင်ကွင်း၊ ပစ္စတင်ခုံနှင့် ပစ္စတင်အုပ်စု၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် လောင်ကျွမ်းခန်းကို ဖွဲ့စည်းရန် အတူတကွ ဓာတ်ငွေ့တွန်းအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ပြီးလျှင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်း အင်ဂျင်၏ လုပ်ဆောင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြီးမြောက်စေရန် ပစ္စတင် ပင်နံပါတ် နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လှံများမှတဆင့် crankshaft သို့ ပါဝါကို ဖြတ်သန်းပါ။
ပစ္စတင်သည် မြန်နှုန်းမြင့်၊ ဖိအားမြင့်ပြီး အပူချိန်မြင့်သော ကြမ်းတမ်းသော လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရှိနေသောကြောင့် အင်ဂျင်၏ချောမွေ့ပြီး တာရှည်ခံသည့် လည်ပတ်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်၊ ပစ္စတင်သည် လုံလောက်သော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် မာကျောမှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကောင်းသောအပူစီးကူးမှု၊ မြင့်မားသောအပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်၊ သေးငယ်သောချဲ့ထွင်မှုကိန်းဂဏန်းများ (အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲမှုများ)၊ အတော်လေးသေးငယ်သောသိပ်သည်းဆ (ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်)၊ ဝတ်ဆင်မှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်လည်း နည်းပါးသည်။လိုအပ်ချက်များစွာနှင့် မြင့်မားသောကြောင့်၊ အချို့သောလိုအပ်ချက်များသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေသောကြောင့် လိုအပ်ချက်များပြည့်မီနိုင်သော ပစ္စတင်ပစ္စည်းများကို ရှာဖွေရန်ခက်ခဲပါသည်။
ခေတ်မီအင်ဂျင်၏ ပစ္စတင်အား ယေဘူယျအားဖြင့် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အလူမီနီယံအလွိုင်းသည် သေးငယ်သောသိပ်သည်းဆနှင့် အပူစီးကူးနိုင်မှု၏ အားသာချက်များ ရှိသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းသည် ကြီးမားသောချဲ့ထွင်ကိန်း၏ အားနည်းချက်များရှိပြီး ၎င်းတွင် အပူချိန်မြင့်မားမှု အားနည်းသော၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ဒီဇိုင်းဖြင့်သာ တွေ့ဆုံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ အရည်အသွေးသည် အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများပေါ်တွင်သာမက ဒီဇိုင်း၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။
ကားတစ်စီးတွင် သောင်းနှင့်ချီသော အစိတ်အပိုင်းများ ၊ crankshafts နှင့် gearboxes မှ spring washer နှင့် bolts နှင့် nuts များအထိဖြစ်သည်။အစိတ်အပိုင်းတိုင်းတွင် ပုံသဏ္ဍာန်အားဖြင့် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း၊ အလွန်ပေါ့ပါးသည်ဟုထင်ရသော ပစ္စတင်လက်စွပ်ကဲ့သို့သော ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍ၊ စျေးနှုန်းသည် အလွန်ချိုသာသော်လည်း အခန်းကဏ္ဍသည် သေးငယ်သောကိစ္စမဟုတ်ပါ။အဲဒါမရှိရင် ကားက မလှုပ်နိုင်တော့ဘူး၊ ပြဿနာနည်းနည်းရှိရင်တောင် ကားက ပုံမှန်မဟုတ်သလို၊ ဆီစားလည်း ကြီးတာ ဒါမှမဟုတ် ပါဝါမလုံလောက်ပါဘူး။ပစ္စတင်အုပ်စုတစ်ခုလုံးနှင့် ဆလင်ဒါပေါင်းစပ်မှုတွင်၊ ပစ္စတင်အုပ်စုသည် ဆလင်ဒါ၏ဆလင်ဒါနံရံကို အမှန်တကယ်ဆက်သွယ်သည်မှာ ပစ္စတင်ကွင်းဖြစ်ပြီး၊ ပစ္စတင်နှင့်ဆလင်ဒါနံရံကြားရှိ ကွက်လပ်ကို လောင်ကျွမ်းစေသောအခန်းကို ဖြည့်ပေးသောကြောင့် ၎င်းသည် အင်ဂျင်တွင် အလွယ်ဆုံး အစိတ်အပိုင်း။ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို ယေဘူယျအားဖြင့် သွန်းသံဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ပျော့ပျောင်းမှုအတိုင်းအတာတစ်ခု၊ အပိုင်းပုံစံအမျိုးမျိုးရှိပြီး ပြေးလွှားခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အပေါ်ယံအလွှာတစ်ခုပါရှိသည်။အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ပစ္စတင်သည် အပူပေးပြီး ချဲ့လာသောကြောင့် ပစ္စတင်ကွင်းသည် အဖွင့်အကွက်တစ်ခုရှိသည်။
တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း တင်းကျပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ပစ္စတင်ကွင်း၏ အဖွင့်အကွာအဝေးကို ယိမ်းထိုးနေသင့်သည်။ပစ္စတင်တစ်ခုတွင် ပစ္စတင်ကွင်း ၃ မှ လေးခုအထိ ပါလေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ မတူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်များအလိုက် ဓာတ်ငွေ့ကွင်းနှင့် ဆီကွင်းများကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲထားသည်။လေယိုစိမ့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်၊ ပစ္စတင်ခေါင်း၏အပူကိုဆလင်ဒါနံရံသို့လွှဲပြောင်းရန်နှင့် ပစ္စတင်၏အပူကိုဖယ်ရှားရန် ပစ္စတင်ခေါင်း၏အပေါ်ဘက်စွန်းရှိ ဂတ်စ်ကွင်းအဝိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ဆီလက်စွပ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ချောဆီများကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ မဝင်စေရန် တားဆီးကာ ဆလင်ဒါနံရံရှိ ပိုလျှံနေသော ချောဆီများကို ဓာတ်ငွေ့ကွင်း၏ အောက်ကွင်းအဝိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ဆီဒယ်အိုးသို့ ပြန်ခြစ်ရန် ဖြစ်သည်။အလုံပိတ်လုပ်ဆောင်မှု၏လိုအပ်ချက်များကိုသေချာသရွေ့၊ ပစ္စတင်ကွင်းအရေအတွက်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအရေအတွက်ထက်နည်းသည်၊ ပစ္စတင်ကွင်းအရေအတွက်သည် အနည်းဆုံးပွတ်တိုက်မှုဧရိယာထက်နည်းသည်၊ ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချကာ ပစ္စတင်၏အမြင့်ကိုတိုစေသည်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ အမြင့်ကို တူညီစွာ လျှော့ချပေးသည်။
ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ထားခြင်း သို့မဟုတ် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းမကောင်းပါက၊ ဆလင်ဒါနံရံရှိ ဆီများသည် လောင်ကျွမ်းခန်းနှင့် အရောအနှောတို့နှင့်အတူ လောင်ကျွမ်းစေပြီး ဆီလောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြား ကင်းရှင်းမှုသည် သေးငယ်လွန်းပါက သို့မဟုတ် ကာဗွန်စုပုံခြင်း စသည်တို့ကြောင့် ပစ္စတင်ကွင်းအတွင်း ပစ္စတင်ကွင်းတွင် ပိတ်မိနေပါက၊ ပစ္စတင်သည် အပြန်အလှန် လှုပ်ရှားမှုကို အတက်အဆင်း ပြုလုပ်သောအခါ၊ ဆလင်ဒါကို ခြစ်မိနိုင်ခြေရှိသည်။ နံရံ၊ အချိန်အတော်ကြာပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါနံရံတွင် နက်ရှိုင်းသော groove တစ်ခုဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ "ဆလင်ဒါဆွဲခြင်း" ဖြစ်စဉ်ဟု မကြာခဏပြောလေ့ရှိသည်။ဆလင်ဒါနံရံတွင် grooves များရှိပြီး တံဆိပ်ခတ်မှု ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် ဆီလောင်ကျွမ်းမှုကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။ထို့ကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေ နှစ်ခု ဖြစ်ပွားခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန်နှင့် အင်ဂျင်၏ ကောင်းမွန်သော လည်ပတ်မှု အခြေအနေကို သေချာစေရန် ပစ္စတင်၏ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေအနေကို ပုံမှန် စစ်ဆေးသင့်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်- ၀၃-၂၀၂၃