Multi-link အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချိတ်ဆက်တံ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာနှင့် ရှော့ခ်စုပ်စပရိန်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ကွန်ဗင်းရှင်းအရ ယေဘုယျအားဖြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ထက် လင့်ခ်များ ပိုများပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ဆိုင်းထိန်း၏ လင့်ခ် ၄ ခု သို့မဟုတ် ယင်းထက်ပိုသော လင့်ခ်များကို ထည့်သွင်းထားသည်။
Multi-link suspension သည် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရုံသာမက အချိတ်အဆက်များ ပိုမိုများပြားသောကြောင့်၊ ဘီးများနှင့် မြေပြင်သည် ကိုယ်ထည်တိမ်းစောင်းမှုကို တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချနိုင်ပြီး တတ်နိုင်သမျှ ဒေါင်လိုက်ဖြစ်နေနိုင်သည်။တာယာ၏ ကပ်ငြိမှုကို အတတ်နိုင်ဆုံး ထိန်းသိမ်းခြင်း။၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် double fork arm suspension များသည် နေရာကျယ်သောကြောင့် တန်းမြင့်ကားများ ခွဲခြားရခက်ပြီး သက်တောင့်သက်သာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိန်းချုပ်တည်ငြိမ်မှုကို အာရုံစိုက်ထားသောကြောင့် Multi-link suspension အများစုကို အသုံးပြုမှု အများအပြားရှိသည်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ link suspension သည် တန်းမြင့်ကားများ၏ အကောင်းဆုံးမိတ်ဖက်ဖြစ်သည်။
Multi-link suspension တည်ဆောက်ပုံသည် အတော်လေးရှုပ်ထွေးသည်၊ ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်၊ သုတေသနနှင့် တီထွင်စမ်းသပ်မှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များသည် အခြားဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားများထက် များစွာမြင့်မားပြီး ၎င်း၏နေရာထိုင်ခင်းသည် ကြီးမားသော၊ အလတ်စားနှင့် အသေးစားကားများဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အာကာသကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အတွက် ဤအမျိုးအစားကို အသုံးပြုခဲပါသည်။ suspension။
နာမည် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသည့်အတိုင်း Multi-link suspension သည် ချိတ်ဆက်ထားသော အချောင်းသုံးချောင်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော ချိတ်ဆက်မှုများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ဦးတည်ချက်အများအပြားကို ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် တာယာသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော မောင်းနှင်လမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ဆိုင်းထိန်းပုံစံရှိစေရန်။သို့သော်လည်း ယခုခေတ်တွင် Connecting rod ဖွဲ့စည်းပုံ 3 ခုသည် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို လိုက်စားသည့် ကိုယ်ထည်အား ထိန်းချုပ်ရန် လူများကို ကျေနပ်အောင် မလုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် ဖွဲ့စည်းပုံသည် ပို၍ တိကျသည်၊ ပိုမိုတိကျသော အနေအထားတွင် 4 connecting rod type နှင့် 5 connecting rod type suspension တို့သည် multi connecting rod အစစ်အမှန်ဖြစ်သည်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ အမျိုးအစား၊ ဤ suspension တည်ဆောက်ပုံ နှစ်မျိုးကို အများအားဖြင့် ရှေ့ဘီးနှင့် နောက်ဘီးများတွင် အသီးသီး အသုံးပြုကြသည်။ဥပမာအနေနဲ့ အနောက်ဘီးတွေမှာ သုံးလေ့ရှိတဲ့ Five-link suspension ကို ကြည့်ပါ။အချိတ်အဆက်ငါးခုသည် ပင်မထိန်းချုပ်လက်ရုံး၊ ရှေ့နေရာချထားရေးလက်တံ၊ နောက်ဘက်နေရာချထားရေးလက်တံ၊ အထက်လက်မောင်းနှင့် အောက်လက်မောင်းတို့ကို အသီးသီး ရည်ညွှန်းသည်။၎င်းတို့တွင် ပင်မထိန်းချုပ်လက်တံသည် ယာဉ်မောင်းနှင်ရာတွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် တာယာပွတ်တိုက်မှုကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချရန် နောက်ဘီးရှေ့အတွဲလိုက်ကို ချိန်ညှိသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။
ပြည်တွင်းအသုံးပြုမှု
Beiben-Dike Mercedes-benz E-class၊ FAW-Volkswagen Audi A4L နှင့် A6L တို့ကို အသုံးပြုသည့် ပြည်တွင်းရှေ့နှင့် နောက်ဆိုင်းထိန်း မော်ဒယ်များ။Multi-link ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော မော်ဒယ်များတွင် Passat ၊ Passat တို့သည် faw Volkswagen ဖြစ်သည်။Multi-link နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် Southeast Motors Mitsubishi Wing god၊ Galen၊ Lancer၊ V3၊ GAC Trumpchi GA3၊ GAC Trumpchi GS5၊ Changan Ford Focus၊ Guangzhou Honda Accord၊ Shanghai GM Lacrosse၊ Regal၊ FAW Toyota Crown နှင့် Reizz၊ FAW Car Mazda 6၊ Changan Mazda 3၊ Lexus V5 ၊ Lexus V6 ၊ Byd S6၊ S7၊ F6၊ G6၊ Sirui၊ Chery A3၊ Jetto X90၊ Riich G5၊ Chery Erizei 7၊ Great Wall C50၊ Haval H2၊ Citroen C5၊ Peugeom 508၊ Hama M8၊ Geely Vision SUV စသည်တို့
Max Auto Parts ltd သည် ပစ္စတင်လှံတံ၊ ပြွန်၊ မီးဖိုအစိတ်အပိုင်း၊ shims နှင့် စပရိန်ပါ၀င်သော ရှော့ခ်စုပ်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။
အကယ်၍ သင်သည် shock absorber ကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မည်ဆိုပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့အား မေးမြန်းရန် ကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့မှ သင့်အား အားလုံးကို ကူညီဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။shock အတွက် အစိတ်အပိုင်းများစုပ်ခွက်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်။ကားနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ-၆-၂၀၂၂