ယာဉ်ဆိုင်းထိန်းစနစ် အခြေခံအသိပညာ-၁

၁။ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား

✔ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကား၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန်၊ တာယာ၏တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်ရန်၊ ဖရိန်နှင့် axle အကြား ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် စတီယာရင်ကိရိယာ၏အစိတ်အပိုင်းကို တပ်ဆင်ပေးကာ ရှေ့ axle ပုံစံအတိုင်း၊ အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်။

1).Solid Axle Suspension

2).Independent Suspension

A. Wish Bone အမျိုးအစား

B. Strut Type သို့မဟုတ် Mcpherson အမျိုးအစား

Solid Axle Suspension

monolithic ၏ axle တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဘီး၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင်၊ စပရိန်များမှတစ်ဆင့် ဘီးများသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

➡ ကား axle ရှေ့ နှင့် နောက် ကားနောက် ပိုင်း ဘတ်စ် ကား တွင် တပ်ဆင် ထား သည် ။

လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်

ပုံစံသည် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာနှင့် လုံခြုံမှုကို မြှင့်တင်ရန် ဘီးနှစ်ဘက် axle လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။

1) လက်ဝါးကပ်တိုင်အမျိုးအစား ဆိုင်းထိန်းစနစ်

: by the Upper and Lower Control Arm, Steering Knuckle, Steering well, Spring (Coil Spring, Spring to buffer and tyre movement up and down.ဤပုံစံမှာ တာယာအတွင်း ဖြစ်ပေါ်ခြင်း၊The brake Force or turning Force (Cornering Force) များဖြစ်ကြပါသည်။ control arm ဖြင့်ပံ့ပိုးထားသော spring သည် vertical load သာထမ်းပါသည်။ spring ၏အစီအစဉ်နှင့် spring အမျိုးအစားအသုံးပြုမှုအရ၊ ပုံစံကို အမျိုးအစားများစွာ ခွဲခြားထားပါသည်။

2) Strut Type သို့မဟုတ် Mcpherson အမျိုးအစား

:Steering Knuckle ဖြင့် Shock absorber sliding struts နှင့် cross arm, connection နှင့် low suspension arm Ball Joint နှင့် spring အောက်တွင် အလုံးစုံ တပ်ဆင်မှုကို ဖန်တီးသည်။

ချိတ်ဆက်ပန်းကန်ပြား၏ထိပ်မှတဆင့်လျှောကော်လံ၏အပေါ်ပိုင်းကိုကိုယ်ထည်၊ ချိတ်ဆက်ပန်းကန်ကော်လံ၏ထိပ်ပိုင်းနှင့် sliding bearing တို့ကိုချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကို ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှတဆင့် လျှောကော်လံကိုယ်ထည်ဖြင့်ပံ့ပိုးသည်၊ လျှောကော်လံကိုလှည့်ပြီးနောက် စတီယာရင်၊ steering knuckle.လက်ဝါးကပ်တိုင်အမျိုးအစား၊ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဖွဲ့စည်းမှု၊ ဒြပ်စင်များနှင့်အတူလျော့နည်း, ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသော, နှင့်နိမ့်သောစပရိန်အလေးချိန်ကိုလျှော့ချနိုင်သောကြောင့်, ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်, လမ်းကိုကိုင်ဆောင်ခြင်းနှင့်စီးနင်းသက်သောင့်သက်သာဖြစ်ပါတယ်။

✔ အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်

ယေဘူယျအားဖြင့် axle suspension ဖရိန်ကို အသုံးပြုမှုသည် ပိုမိုများပြားသော်လည်း ကားစီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာ နှင့် တည်ငြိမ်မှု တိုးတက်စေရန်အတွက် independent suspension ကို ယေဘုယျအားဖြင့် ခွဲခြားနိုင်သည်၊

1) Solid Axle Suspension

2) လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်

A.Trailing Arm

B.5Link အမျိုးအစား

C.Torsion Axle အမျိုးအစား

D. Multi-link အမျိုးအစား

Rigid Axle Supension အမျိုးအစား

✔ ဘယ်ညာ ဘီးကို ရိုးတံတစ်ခုဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ နောက်တစ်ကြိမ် Spring supporting vehicle suspension၊ Laminated Leaf Spring၊ Coil Spring၊ Air Spring စသည်ဖြင့် ထပ်ပြီး။

လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှု

1) အစမ်းလက်မောင်း

ကား၏နောက်ဘက်သို့ လက်နှစ်ဖက်ဖြင့် တာယာကို လက်နှစ်ဖက်ဖြင့် ထောက်ပါ၊ ၎င်းသည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ ကွိုင်စပရင်းများနှင့် တိုရှင်းဘားများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ဤပုံစံ၏ အားသာချက်များမှာ ရိုးရှင်းသော တည်ဆောက်မှု၊ ရှေ့ဘီးနေရာ အပြောင်းအလဲများနှင့် တာယာ ဟောင်းနွမ်းမှု နည်းပါးခြင်း တို့ဖြစ်သည်။ဤပုံစံကို FF ကားငယ်များတွင် အနောက်ဆိုင်းထိန်းကိရိယာအဖြစ် အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး FR ကားများတွင် အသုံးများသည်။

2) 5 လင့်ခ်အမျိုးအစား

FR ကားများ၏ အနောက်ဆိုင်းထိန်းတွင် အသုံးများသောပုံစံ။ဤပုံစံသည် ရှေ့နှင့်အနောက်ဝန်များကို လက်နှစ်ဖက်စီဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ပုံသေ axle အမျိုးအစားတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုသော transverse stinger bearing transverse loads ကဲ့သို့သော ချိတ်ဆက်ထားသောချောင်းငါးခု၊

3) Torsion Beam Axle အမျိုးအစား-

၎င်းကို FF ကားအလယ်တန်းနှင့် အဆင့်မြင့်ကားများ၏ ဆိုင်းထိန်းကိရိယာအဖြစ် အသုံးပြုသည်။မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောသံမဏိပြားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော U-shaped beam သည် transverse damping rod၊ shock absorber နှင့် spiral spring နှင့် shaft beam တွင် torsion bar တို့ပါဝင်သည်။ဤပုံစံသည် ကားကိုယ်ထည်သို့ ပေးပို့သော တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် လှည့်ပတ်မှု တည်ငြိမ်မှုနှင့် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် ကောင်းမွန်သည်။

4) Multi-link ဆိုင်းထိန်းစနစ်

suspension spring load လျော့ချခြင်း၊ စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိစေခြင်းနှင့် လမ်းကိုင်ခြင်းတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ကိုယ်ထည်ကို နိမ့်ချခြင်းသည် အတွင်းခန်းနေရာကို ကျယ်စေသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ဤပုံစံသည် တာယာ၏လက်မောင်းကို ထောက်မထားသော oblique တပ်ဆင်သည့်ပုံစံ၏ ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ဆိုင်းထိန်းကိရိယာကြားတွင် ရှိနေသည်၊ drag arm နှင့် swing shaft သည် half arm အမျိုးအစားဖြစ်သော်လည်း၊ ဤပုံစံသည် လင့်ခ်များသာရှိသောကြောင့် multi link type ဟုခေါ်သည်။