Shock absorber အခြေခံ အသိပညာ-၂

Max Auto မှပြုလုပ်သော ရှော့ကဗို ရေနံအမျိုးအစားနှင့် ဓာတ်ငွေ့အမျိုးအစား၊ twintube နှင့် mono tube တို့ပါဝင်ပြီး ၎င်းကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးသို့ တွင်ကျယ်စွာရောင်းချခဲ့ပြီး၊ အမေရိကန်၊ ဥရောပ၊ အာဖရိက၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ တောင်အာရှနှင့် တောင်အမေရိကတို့ ပါဝင်သည်။

news02 (3)
news02 (2)

two-way barrel shock absorber ၏လည်ပတ်မှုနိယာမရှင်းပြသည်- ခရီးသွားခြင်းကို ဖိသိပ်သောအခါ၊ ကားဘီးသည် ကိုယ်ထည်နှင့် နီးကပ်လာကာ ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာကို ဖိသိပ်ထားပြီး ရှော့ခ်စုပ်ကာအတွင်းရှိ ပစ္စတင်သည် အောက်သို့ရွေ့သွားသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်အောက်ခန်း၏ ထုထည်ပမာဏ လျော့ကျသွားသည်၊ ဆီဖိအားများလာကာ အရည်များသည် လည်ပတ်အဆို့ရှင်မှတဆင့် ပစ္စတင်အထက်အခန်း (အပေါ်ဘက်အပေါက်) သို့ စီးဆင်းသွားသည်။ အပေါ်ပိုင်းအပေါက်ကို နေရာလွတ်၏ ပစ္စတင်တံဖြင့် သိမ်းပိုက်ထားသောကြောင့် အပေါ်ပိုင်းအပေါက်၏ တိုးလာသော ထုထည်သည် အောက်ပိုင်းအပေါက်လျော့ချသည့် ပမာဏထက်နည်းသည်၊ အရည်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို တွန်းဖွင့်ပြီး compression valve ကို သိုလှောင်ရာသို့ ပြန်စီးဆင်းသည်။ ဆလင်ဒါ။

ဤအဆို့ရှင်များသည် ဆီချွေတာရန်အတွက် ဆိုင်းထိန်း၏ compression လှုပ်ရှားမှုအတွက် damping force ကို ဖန်တီးပေးသည်။ Shock absorber သည် လေဖြတ်ခြင်းကို ချဲ့ထွင်သောအခါ၊ ဘီးများသည် ကိုယ်ထည်နှင့် ဝေးကွာသည်နှင့် ညီမျှပြီး Shock Absor ကို ဆန့်သည်။ ထို့နောက် shock absorber ၏ ပစ္စတင်သည် အထက်သို့ ရွေ့လျားသည်။ ပစ္စတင်၏အပေါ်ပိုင်းအပေါက်အတွင်းရှိ ဆီဖိအားတိုးလာကာ လည်ပတ်မှုအဆို့ရှင်ကို ပိတ်ကာ အပေါ်ပိုင်းရှိအရည်များသည် တိုးချဲ့အဆို့ရှင်ကို အောက်ပိုင်းအပေါက်ထဲသို့ တွန်းပို့သည်။ piston rod ရှိနေခြင်းကြောင့်၊ အပေါ်ပိုင်းမှ စီးဆင်းလာသော အရည်များသည် အောက်ပိုင်းတိုးလာမှု၏ ထုထည်ကို ဖြည့်ရန် မလုံလောက်တော့ဘဲ ပင်မအောက်ပိုင်းအပေါက်မှ လေဟာနယ်တစ်ခုထွက်လာပြီး လှောင်ကန်အတွင်းရှိ ဆီသည် လျော်ကြေးပေးသောအဆို့ရှင် 7 သို့ စီးဆင်းသွားသောအခါတွင်၊ ဖြည့်စွက်ရန် အောက်ပိုင်း။ ဤအဆို့ရှင်များ၏ တွန်းအားကြောင့်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ရွေ့လျားမှုကို ဆန့်ထုတ်သောအခါတွင် စိုစွတ်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

stretch valve spring ၏ တင်းမာမှုနှင့် pretension force ကို compression valve ထက် ပိုကြီးစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်၊ တူညီသောဖိအားအောက်တွင်၊ extension valve ၏ channel load area နှင့် သက်ဆိုင်ရာ normal pass gap သည် compression valve ၏ ပေါင်းစုထက်နည်းပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာ normal pass gap channel cut-off area။ ၎င်းသည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏ တိုးချဲ့သွားလာမှုမှ ထွက်လာသော စိုစွတ်မှုစွမ်းအားသည် လျင်မြန်သော ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် compression stroke ၏ damping force ထက် ပိုမိုများပြားစေသည်။ 

 


တင်ချိန်- စက်တင်ဘာ ၂၆-၂၀၂၁