Air Shock Absorber များသည် ကီလိုမီတာ 80,000 မှ 100,000 အထိ သက်တမ်းရှိသည်။ဒါက ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ-
1. ကားလေကြောင်း ရှော့ခ်စုပ်ခြင်းကို ကြားခံဟုခေါ်သည်၊ ၎င်းကို မလိုလားအပ်သော စပရိန်လှုပ်ရှားမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် damping ဟုခေါ်သော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုမှတဆင့် ၎င်းကို။ဆိုင်းထိန်းရွေ့လျားမှု၏ အရွေ့စွမ်းအင်ကို ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီဖြင့် စွန့်ထုတ်နိုင်သော အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် တုန်ခါမှုရွေ့လျားမှုကို နှေးကွေးစေပြီး တုန်ခါမှုကို အားနည်းစေနိုင်သည်။၎င်းသည်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကိုနားလည်ရန်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာအတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လုပ်ဆောင်မှုကိုကြည့်ရှုရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
2. Shock absorber သည် အခြေခံအားဖြင့် ဖရိန်နှင့် ဘီးကြားတွင် ထားရှိထားသော ဆီပန့်တစ်ခုဖြစ်သည်။Shock absorber ၏ အပေါ်ဘက် ပံ့ပိုးမှုအား ဖရိန် (ဆိုလိုသည်မှာ မှိုတက်နေသော ဒြပ်ထု) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အောက်ပိုင်း ပံ့ပိုးမှုအား ဘီးအနီးရှိ ရှပ် (ထိုသို့ မပြန့်ပွားသော ထုထည်) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။နှစ်စည် ဒီဇိုင်းများတွင် အသုံးအများဆုံး ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ အမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုမှာ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများ ဖြည့်ထားသော စည်တစ်ခုအတွင်း တည်ရှိသော ပစ္စတင်တံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် အပေါ်ဘက် ပံ့ပိုးမှုကို ပစ္စတင်တံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။အတွင်းဆလင်ဒါကို ဖိအားဆလင်ဒါဟုခေါ်ပြီး အပြင်ဆလင်ဒါကို ဆီသိုလှောင်မှုဆလင်ဒါဟုခေါ်သည်။ဆီသိုလှောင်မှုဆလင်ဒါသည် အပို ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများကို သိုလှောင်သည်။
3. ဘီးသည် လမ်းပေါ်တွင် အဖုအထစ်များနှင့် ကြုံတွေ့ရပြီး စပရိန်ကို တင်းကျပ်ကာ ဆန့်ထွက်စေသောအခါ၊ စပရိန်စွမ်းအင်ကို အပေါ်ဘက်အထောက်မှတစ်ဆင့် ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာသို့ လွှဲပြောင်းပေးကာ ပစ္စတင်တံကို အောက်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ပစ္စတင်သည် ဖိအားဆလင်ဒါအတွင်း ဖိအားဆလင်ဒါအတွင်း အတက်အဆင်း ရွေ့လျားနေသောကြောင့် ပစ္စတင်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်များ ယိုစိမ့်ထွက်နိုင်သည့် အပေါက်များရှိသည်။အပေါက်များသည် အလွန်သေးငယ်သောကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်အရည် အနည်းငယ်သည် အလွန်မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် ဖြတ်သန်းနိုင်သည်။၎င်းသည် ပစ္စတင်ကို နှေးစေပြီး နွေဦးကို နှေးစေသည်။
အများဆုံး မော်တော်ကား ထုတ်ကုန်များတွင် ပါဝင်သည် : ရှော့ခ် စုပ်ကိရိယာ ၊ ကွိုင်ဗာ ၊ တံဆိပ်တုံး အစိတ်အပိုင်း ( စပရိန် ထိုင်ခုံ ၊ ကွင်းစွပ် ) ၊ ရှီးမား ၊ ပစ္စတင်တံ ၊ အမှုန့် သတ္တုဗေဒ အစိတ်အပိုင်း ( ပစ္စတင် ၊ တံပတ်လမ်းညွှန် )၊ ဆီတံ စသည်တို့ ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၆-၂၀၂၂